Lien entre constructeurs : est ce que alpine appartient à renault
June 18, 2026En France, deux noms sont très importants dans l’automobile. Le Groupe Renault est un géant industriel. Alpine, d’autre part, est connu pour son sport et sa légende.
La question de leur lien de propriété est complexe. Il ne s’agit pas d’un oui ou non simple. La relation entre Alpine et Renault est riche et évolutive.
Cette histoire combine passion, stratégies et rebonds historiques. Savoir comment ces deux s’associent aide à comprendre l’industrie.
Points Clés
- La relation entre Alpine et Renault dépasse un simple lien de propriété.
- Elle est le fruit d’une histoire Alpine riche et de stratégies industrielles.
- Le Groupe Renault joue un rôle central dans le destin de la marque sportive.
- Cette alliance influence directement les modèles et l’orientation d’Alpine.
- Comprendre ce lien éclaire la position unique d’Alpine sur le marché.
Alpine et Renault : une alliance historique dans l’automobile française
La collaboration entre Alpine et Renault est très importante dans l’automobile française. Cette alliance automobile n’est pas juste une question d’argent. Elle est la fusion de deux visions différentes qui ont créé quelque chose de spécial.
Présentation des deux marques emblématiques
Renault a toujours voulu rendre l’automobile accessible à tous. Depuis 1899, la marque a innové pour le plus grand nombre. Les modèles comme la 4CV et la R5 ont rendu la mobilité accessible à millions de Français.
Alpine, au contraire, est né de la passion pour la compétition. Fondé par Jean Rédélé en 1955, il visait à créer des voitures légères et rapides, souvent avec des moteurs Renault. Pour qui veut remonter aux origines de cette philosophie et comprendre comment elle s’est construite au fil des décennies, ce retour sur l’héritage Alpine offre un éclairage complet.
Leur différence est frappante. Renault est un géant industriel, tandis qu’Alpine est un artisan du sport automobile. Cette différence rend leur alliance fascinante à étudier.
L’importance de comprendre leur relation
La relation entre Alpine et Renault est plus qu’une simple curiosité historique. Elle éclaire plusieurs aspects clés de l’industrie automobile :
- La dimension stratégique : Comment un grand groupe intègre une marque de niche.
- La dimension technologique : Les échanges de savoir-faire entre la production de série et le sport automobile.
- La dimension culturelle : La préservation de l’identité d’une marque passionnante au sein d’un empire industriel.
Cette alliance automobile franco-française est un modèle pour d’autres collaborations. Elle montre comment deux entités différentes peuvent se renforcer mutuellement. L’histoire de Jean Rédélé et Renault est un exemple de cette alchimie.
Leur partenariat a aidé Alpine à accéder à des ressources industrielles importantes tout en gardant son esprit passionné. Pour Renault, cela a apporté un rayonnement sportif et technologique précieux. Cette alliance continue de façonner leur avenir ensemble.
Les racines d’Alpine : de la passion à l’industrie
La marque Alpine est née d’un rêve. Un jeune homme aimait les voitures et la compétition. Son histoire débute après la guerre, avant la acquisition Renault.
Cette période montre comment un rêve peut créer une légende. Une vision personnelle a donné naissance à Alpine.
Jean Rédélé et la naissance d’une marque de passionnés
Jean Rédélé n’était pas un industriel. Il était passionné. Fils d’un concessionnaire Renault, il a grandi dans l’univers mécanique.
Il voulait créer une sportive française légère et performante. Il ne voulait pas rivaliser avec les grosses cylindrées. Rédélé croyait au génie de la simplicité.
En 1955, il créa l’A106. Cette voiture avait un châssis tubulaire et une carrosserie en polyester. Le moteur venait de la Renault 4CV. L’A106 fut un succès immédiat.
Le tournant arrive en 1962 avec l’A110. Surnommée “Berlinette”, elle incarnait la philosophie de Rédélé. Son design et ses performances en faisaient une icône.
Les premiers succès et la reconnaissance internationale
La réputation d’Alpine grandit sur les circuits et dans les rallyes. Dès les années 1960, les A110 deviennent redoutables. Elles remportent de nombreuses victoires en Europe.
En 1973, Alpine réalise un doublé au Rallye Monte-Carlo. Les A110 finissent première et deuxième. Cette victoire est un coup de tonnerre.
Le monde découvre le potentiel d’Alpine. La “Berlinette” devient une légende. Les succès sportifs transforment Alpine en une marque internationale.
La reconnaissance vient d’une ingénierie brillante et d’une passion communicative. Alpine est devenue une entreprise solide et respectée. Elle a forgé son identité par ses propres moyens.
La notoriété mondiale d’Alpine est antérieure à toute acquisition. La marque a écrit des pages glorieuses de son histoire. Elle incarne l’excellence d’une sportive française née de la passion pure. Cet héritage est le socle de tout ce qui suivra.
Le tournant des années 1970 : Renault entre en scène
Les années 1970 marquent un tournant dans l’histoire d’Alpine. L’entrée de Renault transforme profondément la marque. Cette période de transition survient dans un contexte économique difficile.
Les raisons du rapprochement stratégique
Le choc pétrolier de 1973 affecte l’industrie automobile. Les petits constructeurs comme Alpine rencontrent des défis financiers. Les coûts de production augmentent et la demande diminue.
Alpine a du mal à financer ses ambitions. Les nouveaux modèles nécessitent des investissements importants. La marque doit aussi moderniser ses installations pour rester compétitive.
Renault cherche à améliorer son image sportive. Il voit dans Alpine un savoir-faire précieux. Cette expertise pourrait bénéficier au groupe.
La crise économique accélère les discussions. Les synergies techniques apparaissent comme une solution. Renault offre sa puissance industrielle et Alpine son excellence en ingénierie.
L’acquisition progressive par Renault
Le rapprochement commence par des accords de coopération. Renault fournit des composants mécaniques pour les nouveaux modèles Alpine. Cette collaboration permet à Alpine d’accéder à des technologies de pointe.
En 1973, Renault prend une participation minoritaire dans Alpine. Cette étape formalise le partenariat. Les deux entreprises travaillent désormais main dans la main.
Le processus d’intégration s’accélère à partir de 1975. Renault augmente sa participation au capital. La direction d’Alpine conserve une certaine autonomie pendant cette phase.
En 1978, Renault devient actionnaire majoritaire d’Alpine. La marque sportive devient officiellement une filiale Renault. Cette acquisition complète marque la fin de l’indépendance totale d’Alpine.
| Année | Étape d’acquisition | Impact sur Alpine | Type de relation |
|---|---|---|---|
| 1973 | Participation minoritaire | Accès aux composants Renault | Partenariat technique |
| 1975 | Augmentation de participation | Intégration progressive | Collaboration renforcée |
| 1978 | Contrôle majoritaire | Statut de filiale Renault | Intégration complète |
| Années 1980 | Fusion organisationnelle | Synergies techniques totales | Filiale intégrée |
Les conséquences immédiates pour Alpine
L’acquisition par Renault sécurise l’avenir financier d’Alpine. La marque peut compter sur les ressources de Renault. Les incertitudes liées au marché s’estompent.
La production de l’Alpine A110 “Berlinette” se poursuit avec un soutien industriel renforcé. Renault optimise la production et améliore la qualité. Les délais de production se raccourcissent grâce aux infrastructures du groupe.
Alpine bénéficie des réseaux de distribution Renault à l’international. La marque gagne en visibilité sur les marchés étrangers. Les ventes augmentent progressivement grâce à cette exposition élargie.
Les synergies techniques se concrétisent rapidement. Alpine accède aux centres de recherche et développement de Renault. Les ingénieurs des deux marques collaborent sur des innovations communes.
Cette intégration marque aussi la fin d’une époque. L’indépendance totale d’Alpine appartient désormais au passé. La culture d’entreprise évolue avec l’influence croissante de Renault.
La relation devient plus structurée et formalisée. Les décisions stratégiques impliquent désormais les deux entités. Alpine conserve cependant son identité distinctive et son savoir-faire technique.
Le statut de filiale Renault offre de nouvelles opportunités de développement. Alpine peut envisager des projets plus ambitieux avec le soutien du groupe. La marque entre dans une nouvelle phase de son histoire.
L’intégration d’Alpine dans le giron Renault représente une étape nécessaire pour assurer la pérennité de la marque tout en préservant son âme technique.
Cette période des années 1970 jette les bases de la relation moderne entre Alpine et Renault. Les fondations établies durant cette décennie influenceront toutes les collaborations futures. Les synergies techniques initiées à cette époque continueront de définir l’ADN des produits Alpine.
Est-ce que Alpine appartient à Renault : analyse de la relation actuelle
Alpine et Renault ont un lien spécial. Ils travaillent ensemble tout en gardant leur indépendance. Cela crée un équilibre unique dans le monde automobile.
Alpine est une entité distincte au sein du Groupe Renault. Malgré cela, elle garde son identité de marque forte.
Le statut juridique et financier d’Alpine
Alpine est une filiale à 100% du Groupe Renault. Cette relation existe depuis les années 1970.
La marque a sa propre structure juridique. Elle a ses propres équipes et un budget dédié.
Alpine reçoit des fonds du groupe pour développer ses modèles. La rentabilité est essentielle pour ces investissements.
Le degré d’autonomie de la marque Alpine
L’autonomie Alpine est visible dans plusieurs domaines. La marque décide seule sur le design et le marketing.
Les équipes d’Alpine travaillent sur des projets uniques. Elles définissent la direction créative des véhicules.
La gouvernance Alpine permet une indépendance dans la prise de décision. Les responsables peuvent développer une stratégie produit adaptée à la marque.
Cependant, cette autonomie opère dans un cadre défini par Renault. Les décisions importantes nécessitent une validation.
Les ressources techniques et les plateformes sont souvent partagées. Cela permet des économies tout en préservant l’identité sportive d’Alpine.
Comparaison avec d’autres filiales du Groupe Renault
Alpine se distingue des autres marques du groupe. Chaque marque a sa propre niche sur le marché.
Dacia se concentre sur les véhicules accessibles. Mobilize se focalise sur la mobilité et les services. Alpine, elle, représente la performance et l’émotion.
La spécialisation d’Alpine explique sa marge de manœuvre unique. La marque sportive bénéficie d’une indépendance adaptée à sa clientèle.
| Critère de comparaison | Alpine | Dacia | Mobilize |
|---|---|---|---|
| Positionnement | Performance & Haut de gamme | Accessible & Fonctionnel | Services & Mobilité |
| Degré d’autonomie | Élevé (design, marketing) | Modéré (adaptation produits) | Spécialisé (domaine spécifique) |
| Ressources partagées | Plateformes, R&D | Plateformes, usines | Technologies digitales |
| Cible clientèle | Passionnés & Connaisseurs | Familles & Budget limité | Utilisateurs de services |
| Contribution au groupe | Image sportive & Innovation | Volume & Rentabilité | Nouveaux business models |
Le tableau montre la complémentarité des marques. Alpine enrichit le groupe avec sa performance et son prestige.
La gouvernance Alpine reflète sa spécialisation. Elle combine indépendance créative et synergies techniques avec le groupe.
Cette configuration permet à Alpine de rester agile. Elle bénéficie de la puissance industrielle de Renault tout en préservant son identité.
Structure organisationnelle : Alpine dans l’écosystème Renault
Alpine a une structure unique. Elle combine indépendance et intégration dans l’écosystème Renault. Cela permet à la marque de garder son esprit sportif tout en utilisant les ressources de Renault.
Alpine n’est pas juste une filiale technique. Elle joue un rôle clé dans les décisions du groupe. Cela montre la volonté de Renault de créer un centre d’excellence pour les voitures sportives et l’expérience client premium.
La place dans la hiérarchie du Groupe Renault
Alpine est directement sous la direction générale de Renault. Cette structure permet des décisions rapides et un alignement avec la stratégie produit du groupe.
Alpine est considérée comme une “marque-métier” au même niveau que Dacia ou Mobilize. Cela souligne sa spécialisation dans les voitures sportives et son rôle dans la diversification de Renault.
Le PDG d’Alpine participe aux comités exécutifs du Groupe Renault. Cela assure que les besoins spécifiques d’Alpine sont pris en compte dans les grandes décisions stratégiques.
Les liens avec Renault Sport et d’autres divisions
La relation avec Renault Sport est très importante. Même si l’équipe compétition s’appelle maintenant Alpine Racing en Formule 1, l’expertise technique de Renault Sport continue à influencer la marque.
Les ingénieurs de Renault Sport aident à développer les modèles d’Alpine. Cette collaboration depuis la piste vers la route est un grand avantage compétitif.
Alpine travaille aussi avec d’autres divisions de Renault :
- Le centre de design partagé crée l’identité visuelle des modèles
- La direction des achats groupe négocie avec les fournisseurs
- Les équipes R&D partagent certaines technologies
Ces collaborations aident Alpine à se concentrer sur la performance, le pilotage et l’émotion.
La gouvernance et la direction d’Alpine
La gouvernance d’Alpine est unique. La marque a un PDG, Laurent Rossi jusqu’en 2023, puis Philippe Krief, qui représente son identité et ses ambitions.
La direction d’Alpine a son propre comité de pilotage. Ils définissent la stratégie produit, le marketing et les objectifs commerciaux. Cette autonomie est différente de celle des autres filiales.
Notre gouvernance nous rend agiles comme une startup tout en bénéficiant de la puissance de Renault. C’est cet équilibre qui rend Alpine si puissant aujourd’hui.
L’équipe de direction d’Alpine est diversifiée. Elle comprend des anciens de Renault Sport, des spécialistes du marketing premium et des experts en développement produit. Cette diversité assure une vision complète des enjeux de la marque.
La structure d’Alpine montre que travailler avec un grand groupe ne signifie pas perdre son identité. Au contraire, cela permet à la marque de grandir avec des moyens qu’elle n’aurait pas pu obtenir seule, tout en préservant son essence depuis Jean Rédélé.
Synergies techniques : ce que Renault apporte à Alpine
Alpine fait partie du Groupe Renault. Cela apporte des avantages techniques importants. La marque peut utiliser des technologies éprouvées et des infrastructures grandes. Mais elle garde sa liberté créative.
Les ressources de Renault sont adaptées aux besoins d’Alpine. Cela montre la valeur de leur relation.
Les plateformes partagées et leurs adaptations
Les marques partagent des plateformes pour économiser. Cela permet à Alpine d’utiliser des bases modernes sans gros investissement. L’adaptation de ces bases est cruciale.
La plateforme CMF-B de l’Alpine A110
L’Alpine A110 repose sur la plateforme CMF-B de Renault. Cette plateforme, utilisée par des modèles comme la Clio, a été transformée pour l’A110.
Les ingénieurs d’Alpine ont allégé la structure. Ils ont utilisé des matériaux légers comme l’aluminium. Ils ont aussi changé les trains roulants et rigidifié certaines parties. Le résultat est une voiture sportive avec un comportement unique.
Le moteur de l’A110 est un moteur Renault turbo 4 cylindres. Ce moteur a été profondément modifié par Alpine. Il répond aux exigences de performance et de fiabilité de la marque. Et comme toute mécanique, même la plus aboutie, elle peut parfois afficher un voyant moteur inattendu : si cela vous arrive un jour au volant, mieux vaut savoir quoi faire immédiatement lorsque le voyant moteur s’allume plutôt que de continuer à rouler à l’aveugle.
Les améliorations incluent :
- Un turbocompresseur spécifique pour une réponse vive.
- Des pistons et bielles renforcés.
- Une gestion électronique (ECU) reprogrammée par Alpine.
- Un système d’échappement dédié pour un son caractéristique.
Cette approche donne à Alpine une base mécanique fiable. Le moteur Renault devient un moteur Alpine.
Les ressources communes en recherche et développement
Alpine a accès à des centres de recherche de Renault. Ces centres sont financièrement inaccessibles pour une petite marque indépendante.
Les centres techniques partagés
Alpine utilise le réseau de centres techniques de Renault. Il y a des laboratoires, des souffleries et des bancs d’essais de pointe.
Les simulateurs de conduite de Renault Sport sont un atout précieux. Ils permettent de tester les voitures virtuellement. Cela accélère le développement et réduit les coûts.
Les investissements en innovation
Renault investit dans les technologies futures. Alpine en bénéficie directement. Les investissements incluent :
- L’électrification : Alpine développe ses modèles électriques avec les technologies de Renault.
- La connectivité : Les systèmes multimédias des Alpine profitent des développements de Renault.
- Les aides à la conduite : Les technologies de sécurité d’Alpine viennent des gammes Renault.
Ces synergies assurent la modernité d’Alpine. Elles lui permettent de se concentrer sur la création de voitures sportives passionnantes.
Stratégie produit et positionnement sur le marché
Alpine se concentre sur les voitures de sport, avec une gamme axée sur l’émotion de conduite. Le soutien du Groupe Renault est crucial pour cela. Il fournit les ressources nécessaires tout en préservant l’identité d’Alpine.
La gamme Alpine actuelle et son évolution
Le renouveau d’Alpine repose sur l’A110. Ce coupé sportif combine les valeurs historiques de la marque avec des technologies modernes.
L’Alpine A110 et ses déclinaisons
La gamme Alpine A110 offre plusieurs versions pour différents usages :
- A110 Legende : La version grand tourisme, idéale pour les longs trajets.
- A110 GT : Un équilibre parfait entre performance et habitabilité quotidienne.
- A110 S : La version la plus radicale, avec des réglages fermes et plus de puissance pour la piste.
Alpine ne se limite pas à un seul modèle. Le groupe a un plan ambitieux de diversification, soutenu par Renault.
Les prochaines étapes incluent :
- Un SUV électrique 100% Alpine, pour une audience plus large tout en restant dynamique.
- Une berline sportive GT électrique, pour rivaliser dans le segment luxueux.
- Des évolutions continues de l’A110, avec des versions spéciales et des améliorations techniques.
Cette expansion montre comment Alpine grandit avec le soutien de Renault, tout en gardant son âme. D’ailleurs, ce virage vers l’électrique est déjà bien engagé : pour suivre où en est concrètement la gamme Alpine électrique et ses futurs modèles, un point d’actualité régulier s’impose.
Le positionnement premium face à la concurrence
Alpine adopte un positionnement premium intelligent. Elle valorise l’expérience de conduite plutôt que la puissance pure.
Alpine versus Porsche et autres sportives allemandes
Contrairement aux géants comme Porsche, Alpine se distingue par sa différence. Alors que les sportives allemandes se concentrent sur la puissance, Alpine mise sur l’agilité et la sensation.
La comparaison montre :
- Une Porsche 718 Cayman est plus puissante mais plus lourde.
- L’Alpine A110 offre un rapport poids/puissance exceptionnel, avec une vivacité immédiate.
- Le pilotage est plus communicatif et direct.
Il s’agit d’une rivalité par la différence, pas par l’imitation.
Le créneau des voitures de sport légères
Alpine se positionne comme une référence dans les voitures de sport légères. Dans un marché où le poids augmente, la légèreté est un atout majeur pour la marque française.
Cet avantage se traduit par :
- Une consommation réduite et des émissions plus basses.
- Une usure moindre des freins et des pneus.
- Une émotion de conduite plus authentique, où le conducteur sent chaque réaction de la voiture.
Ce positionnement premium de niche, axé sur la pureté et le plaisir de conduire, distingue Alpine. C’est une stratégie risquée qui nécessite le soutien de Renault pour réussir à long terme.
Alpine en compétition : le retour aux sources avec Renault
La course automobile est plus qu’un spectacle. Pour Alpine, c’est un laboratoire à haute vitesse. C’est aussi un pilier fondamental de son identité. Sous l’égide de Renault, la marque aux flèches bleues a fait un retour fracassant sur les circuits mondiaux.
Elle a transformé l’héritage sportif en un puissant levier marketing et technologique.
L’engagement en Formule 1 sous le nom Alpine
Le chapitre le plus visible de cette renaissance est l’entrée en Formule 1. En 2021, l’écurie Renault F1 Team a été rebaptisée Alpine F1 Team. Cette décision stratégique place la marque Alpine au sommet de la compétition automobile mondiale.
Elle bénéficie d’une visibilité incomparable. Elle s’inscrit aussi dans la continuité historique de Renault dans la discipline. L’évolution technique est constante, comme en témoigne la présentation de la monoplace A525.
Cette voiture marque un tournant avec l’adoption d’un moteur Mercedes. Cela montre la recherche permanente de performance au plus haut niveau.
Les autres disciplines motorsport
L’ambition sportive d’Alpine ne se limite pas à la Formule 1. La marque est aussi engagée dans des programmes d’endurance. Le projet hypercar pour les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) en est la preuve.
Ces engagements multiples servent plusieurs objectifs :
- Valider la fiabilité et la robustesse des technologies dans des conditions extrêmes.
- Toucher un public différent, passionné par les courses de longue durée.
- Renforcer l’image d’une marque complète, capable d’exceller dans divers formats de compétition automobile.
Les retombées technologiques pour les modèles de série
Le lien entre la piste et la route est au cœur de la philosophie d’Alpine F1. Les connaissances acquises sur les circuits irriguent directement le développement des voitures de série. Ce processus de feed-back technologique est un avantage décisif.
Les ingénieurs transfèrent des innovations dans des domaines critiques :
- Aérodynamique : Les études sur les flux d’air en F1 aident à optimiser le design et l’efficacité des modèles de route.
- Matériaux légers : L’utilisation de composites avancés pour alléger les monoplaces trouve des applications dans les habitacles et les structures.
- Gestion énergétique : Les systèmes de récupération d’énergie (ERS) préfigurent les technologies des futures Alpine électriques.
Ce transfert permanent d’expertise garantit que chaque Alpine de route bénéficie d’un héritage de performance pur. La course n’est donc pas une fin en soi. Elle est un accélérateur d’innovation qui justifie le positionnement premium et technologique de la marque au sein du Groupe Renault.
L’avenir de la relation Alpine-Renault
Alpine se lance dans un avenir ambitieux avec le soutien de Renault. Ce soutien sera crucial pour transformer la marque. Alpine veut devenir un acteur mondial du segment premium.
Leur objectif est de réussir sur trois fronts stratégiques. Ces piliers sont essentiels pour leur succès.
La transition vers l’électrification
L’électrification Alpine est un changement attendu. Alpine profitera des investissements de Renault en technologies électriques. Cela accélérera leur développement tout en réduisant les coûts.
La première voiture électrique d’Alpine sera le résultat de cette collaboration. Les ingénieurs d’Alpine doivent garder l’âme sportive de la marque dans une voiture électrique. Cela préservera l’ADN d’Alpine tout en l’adaptant à l’ère électrique.
Les défis de l’expansion internationale
Alpine doit conquérir de nouveaux marchés, notamment aux États-Unis et en Asie. Le réseau mondial de Renault sera un atout. Cela aidera Alpine à se développer.
Alpine bénéficiera de la notoriété de Renault pour ouvrir ses premiers showrooms. Une stratégie marketing adaptée sera nécessaire pour réussir dans ces nouveaux marchés.
Les perspectives de croissance et de rentabilité
Le succès d’Alpine se mesurera à sa rentabilité. L’objectif est de passer d’une marque de prestige à une marque premium rentable. Alpine prévoit d’élargir sa gamme pour augmenter ses ventes.
Il faut trouver un équilibre entre produire plus sans perdre son image de luxe. Le soutien de Renault est essentiel pour atteindre cet équilibre. Cela permettra d’investir tout en restant économiquement solide.
L’ambition d’Alpine est de devenir une marque emblématique et profitable. Son avenir est lié à la force et à la vision du Groupe Renault.
La relation Alpine-Renault entre dans une phase cruciale. Ils doivent réussir sur trois fronts : l’électrification, l’expansion mondiale et la rentabilité. La synergie entre les deux entités sera essentielle pour écrire le prochain chapitre de leur histoire.
Conclusion
La réponse à la question “Est-ce qu’Alpine appartient à Renault ?” est oui. Alpine est une filiale du Groupe Renault. Cette appartenance est juridique, financière et stratégique.
La relation entre Alpine et Renault est plus qu’une simple affaire d’argent. C’est une fusion de l’industrie. Renault apporte la force manufacturière et les connaissances en recherche et développement. Alpine, elle, représente l’émotion, l’héritage sportif et l’expertise dans les voitures légères.
Cette structure aide Alpine à grandir dans un monde automobile en constante évolution. La marque profite de la stabilité de Renault tout en gardant son identité unique. Pour Renault, Alpine est un atout précieux qui renforce son image et son portefeuille.
L’avenir de cette alliance est prometteur. La transition vers l’électrification, avec la future Alpine A290, et la présence en Formule 1 montrent leur ambition commune. Ensemble, ils vont relever le défi de l’expansion internationale.
L’histoire d’Alpine et Renault est marquée par une passion partagée. Leur avenir promet de mélanger l’ADN sportif d’Alpine avec les capacités de Renault. Cette union unique assure la durabilité d’une icône française de l’automobile.
